大窑湾港(位于辽宁省大连市的港口)

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大窑湾港（Dayaowan Port）是位于中国辽宁省大连市南端的港口，系中国"七五"和"八五"期重点大中型建设项目，也是中国最早利用世界银行贷款和采用国际招标建设的港口工程项目之一，被列为中国四个国际深水中转港之一。

大窑湾港规划建设80-90个泊位，远期吞吐能力8000万吨。该港口于1988年12月开始建设，一期工程规划建设10个泊位，其中前4个泊位于1992年底完工，1993年1月18日通过国家验收委员会验收，1993年7月2日举行开港典礼后正式投入使用。前4个泊位总体工程获交通部1995年度水运工程质量奖，1996年度建设部颁发的中国建设工程鲁班奖及国家优质工程奖，其工程设计获1995年交通部水运工程设计一等奖和第七届全国优秀工程设计金质奖。此外，这四个泊位还获得首届中国土木工程中国土木工程詹天佑奖。后6个泊位荣获大连市优质工程奖和第六届中国土木工程詹天佑大奖。2010年，该港口附近发生输油管道爆炸未造成伤亡。2015年1月12日，大窑湾港区四期工程项目获国家发展改革委核准批复，建设内容为2个20万吨级集装箱泊位及配套设施，设计年通过能力180万标准箱。

2023年起，大窑湾港持续开展深水航道扩建工程。同年4月，实施以该港为离境港的启运港退税政策。9月，大窑湾港区开始应用5G无人集卡、智能审图系统等技术，并在2024年实现船舶即到即靠率95%，外贸集装箱吞吐量达403.5万标箱；截至2024年2月，该港口拥有20万吨级集装箱、45万吨级原油和40万吨级矿石码头，与160多个国家和地区的300多个港口有贸易往来，承担了东北地区70%以上的外贸货物运输量、98%以上的外贸集装箱运输量、100%的过境商品车运输量。2024年12月，大连市获批陆路启运港退税试点政策，大窑湾港为离境港，长春市、沈阳市、通辽市等地铁路场站为启运港。此后，该港成为东北最大外贸集装箱枢纽港和冷链物流中心。2025年，大窑湾口岸进口水果总量达59.34万吨，货值26.87亿元，同比分别增长8.03%、12.05%，均创历史新高，鲜泰国榴莲、鲜鳄梨、鲜莽吉柿等进口水果首次通过海运进入东北地区。

发展历史

大窑湾港于1988年12月开始建设，一期工程规划建设10个泊位，其中前4个泊位于1992年底完工，1993年1月18日通过国家验收委员会验收，1993年7月2日举行开港典礼后正式投入使用。前4个泊位总体工程获交通部1995年度水运工程质量奖，1996年度建设部颁发的中国建设工程鲁班奖及国家优质工程奖，其工程设计获1995年交通部水运工程设计一等奖和第七届全国优秀工程设计金质奖。此外，这四个泊位还获得首届中国土木工程中国土木工程詹天佑奖。后6个泊位荣获大连市优质工程奖和第六届中国土木工程詹天佑大奖。2015年1月12日，大窑湾港区四期工程项目获国家发展改革委核准批复，建设内容为2个20万吨级集装箱泊位及配套设施，设计年通过能力180万标准箱，项目总投资约37.7亿元。

2025年，大窑湾口岸进口水果总量达59.34万吨，货值26.87亿元，同比分别增长8.03%、12.05%，均创历史新高，鲜泰国榴莲、鲜鳄梨、鲜莽吉柿等进口水果首次通过海运进入东北地区。

地理位置

大窑湾港与大连港隔海相望，毗邻大连经济技术开发区和大连保税区，距沈大高速公路15公里，距大连市中心40多公里。

港口优势

大窑湾拥有海阔、水深、岸长及避风、不冻不淤的特点，地理、交通及经济环境上均有优势。

港口数据

对外贸易与政策支持

2025年1-10月，大窑湾海关监管农产品出口东盟国家总金额达40.2亿元人民币，同比增长14%。作为东北地区最大的外贸集装箱枢纽港和冷链物流中心，大连海参、东港草莓、铁岭榛子等优质农产品通过该港布局海外市场。通过实施"政策找企业"精准服务机制，应用"云擎"大数据分析为目标企业提供RCEP与中国-东盟自贸协定的税率比对，并制定"一企一策"最优享惠方案。针对葡萄等高附加值农产品，海关通过建立种植规范、包装标准化指导及溯源体系搭建，帮助企业破解出口合规难题。

针对鲜活易腐农产品开通"绿色通道"，实施植物检疫证书和原产地证书"云签发+自助寄递"服务，实现货物即报即检、优先查验、即检即放，平均通关时间缩短30%以上。2025年1-11月，中华人民共和国大连海关监管出口葡萄等特色农产品货值同比增长3.91倍，其中高品质葡萄品类成为主要增长点。

获得荣誉

大窑湾港前4个泊位总体工程获交通部1995年度水运工程质量奖，1996年度建设部颁发的中国建设工程鲁班奖及国家优质工程奖，其工程设计获1995年交通部水运工程设计一等奖和第七届全国优秀工程设计金质奖。此外，这四个泊位还获得首届中国土木工程中国土木工程詹天佑奖。后6个泊位荣获大连市优质工程奖和第六届中国土木工程詹天佑大奖。